Kesin olarak söyleyemem, ancak modele dayalı tatbikatların, FAA'nın yaklaştığı senaryo tabanlı ("gerçek dünya") eğitime yapılan yeni vurgu nedeniyle kaldırıldığını varsayabilirim: Kalıp A ve B kalıbı becerilerinizi geliştirmek için kullanışlıdır (hatta uçmanın eğlenceli olduğunu kabul ediyorum) bunlar "gerçek dünyada" uçacağınız bir şey değildir - bu belirli diziyi bir araya getirme olasılığınız düşüktür. Düzenli olarak bu belirli sıradaki öğeler.

Bu, A Modeli / B Modeli manevralarının yararlı araçlar olmadığı veya FAA'nın bunları "kaşlarını çattığı" anlamına gelmez - gerçekten kontrolünüzü geçmek için gerekli becerileri nasıl edinebileceğinizi önemseyin ve Patern A / Patern B'yi uçurmak size yardımcı oluyorsa, kesinlikle kalbinizi uçurun! Kontrol uçuşunuzu aldığınızda sizden "Uçuş Modeli B" sorulmayacağını bilin - bu, pratik testin bir unsuru değildir.

A Modeli ve Patern için manevra diyagramlarının bir kopyası B, Gleim'in Ek Aletli Uçuş Manevraları broşüründe bulunabilir; burada manevraların nasıl yapılması gerektiğine dair bazı değerli notlar da vardır.

Şahsen ben Privilege'deki diyagramları tercih ediyorum. Aero çünkü onları okumayı biraz daha kolay buluyorum (Kalıplar A & B, sırasıyla Kalıplar D & E olarak listelenmiştir, ancak Kalıp B'nin Gleim sürümü, muhafazanın sonunda inişli bir & geçişi içerir).

Yukarıdaki bağlantılardan herhangi birinin kopması ihtimaline karşı aşağıdaki E Modeli diyagramını yeniden oluşturdum.