EDIT”

Herkese çok özür dilerim, bu cevabın ilk versiyonunda 184 84 ve sonra tüm hesaplamalarımı buna göre yapmaya başladım. Bu düzeltilmiş versiyondur.

Ayrıca, tüm olumlu oylamalar ve yorumlar için çok teşekkür ederiz. Bu sorudan çok keyif alan sadece ben olmadığım için çok mutluyum.

Resimdeki topun yarıçapı 21 piksel. Gövdenin uzunluğu 184 pikseldir ve yaygın olarak bulunan istatistiklere göre 50 '7.5 "(15.43m). Dolayısıyla, bir piksel yaklaşık 84 mm'yi temsil eder

Yani, topun yarıçapı 21 x 84 = 1764mm = 1.764m

Ve topun hacmi (sağlamsa) 23.0 m³.

Pilothead'in 9000lb (4082kg) alıntı kullanılarak helikopterle kaldırılabilmesi için Yoğunluğun 177,5 kg / m³ olması gerekir. 7,850kg / m at yumuşak çelik çok ağırdır. Genişletilmiş polistirenin yoğunluğu 28-45kg / m³'dür, dolayısıyla bu mümkün olabilir.

Bununla birlikte, bilye katı değilse ve yumuşak çelikten yapılmışsa, izin verilen toplam çelik hacmi 0,52 m³ olacaktır. 1,764 m'lik bir dış yarıçapta, metal hacmini korumak için iç yarıçap en az 1,750 m olmalıdır. 0,52 m³'e kadar düşürüldüğünde, top yalnızca 14 mm kalınlığında (9/16 ") olacak ve yalnızca yaklaşık 3,300 dolara mal olacak.

O halde Titanium'u deneyelim (uçak endüstrisinin sevgilisi). 4,506 kg / m³ yoğunluk ile 0,90 m³'lük bir hacme sahip olabiliriz. Bu, 24 mm (15/16 ") kalınlığa izin verir. Ancak, bu kadar titanyumun fiyatı 229.500 $ olacaktır (bugünün fiyatları - 6 yıl önce, bir milyon ABD dolarının üzerinde olurdu).

Alüminyum ise 2.700kg / m³ yoğunluğa sahiptir. Yani şimdi 1.51m³'lük bir hacme sahip olabiliriz, bu da 40 mm (19/16 ") kalınlığa izin verir ve yalnızca 9.360 $ 'a mal olur

250kg / m³ süngertaşı, yaklaşık 0,6 m (23½ ") kalınlığa izin vererek 16,33 m³'lük bir hacme izin verir. Bu çok sağlam olur, sanırım. boyut olsa da.

Bu arada, resimdeki insanlar da yaklaşık 21 piksel uzunluğunda, bu da onları yaklaşık 1,76 m (5'9 ") boyunda yapıyor.

Bu, şimdi yaklaşık 3 saatimi aldı ve Şimdiye kadarki diğer tüm saatler gibi, asla geri dönemeyeceğim saatler. Ancak, çok eğlenceliydi.

DAHA FAZLA DÜZENLEME

Yorumlarda Jules'un önerisini takiben, gülünç derecede düşük yoğunluklu köpüklü beton olan Lithopore 75-150 keşfettim. Bu bize sihirli bir katı küre verebilir Kendisine önemli bir zarar vermeden birden fazla personeli ezmek için yeterli güce sahip olmasını istiyoruz. Aralığın 75 kg / m³ sonunda, muhtemelen bazı sivri uçlara ve ihmal edilemeyecek bir kablo kütlesine bile sahip olabiliriz.

Daha fazla matematik ve mühendislik araştırması gerekli .....

Helikopter bir UH60 Blackhawk olacaktı. Bir kancadaki maksimum yük 9000 lb'dir. Yumuşak çelik yoğunluğunuzda bu yarım metreküp, dolayısıyla tarif ettiğiniz resim imkansız.

Of course the photo is absolutely real. I know a guy who knows a guy who says he met the guy in front!

3) Assume the wrecking ball is solid mild steel with a density of 7.85 g/cm3.

That's where you went wrong. The angle of the line and the drag equation allow us to determine the ball's mass, given a known velocity. The ball presents a frontal area of 11.6 m2, which at 80 m/s, a high estimate for the helicopter's speed with an external load, would create ~18 kN of drag. Call it 20 with the spikes.

The cable is angled 35 degrees off vertical, which means the horizontal force on the line is approximately 0.7 times the vertical force. That indicates the vertical force to be approximately 28.5 kN, and thus the ball to weigh ~2,800 kg.

This results in force on the hook of about 42 kN. So, the load is well within the UH-60's capabilities, and the ball's density at 240 m^3 volume is a mere 11.65 kg/m^3. Still quite an impact even with the kinds of foam available at these densities, though!

For a ball of solid steel (Fv~=20 MN) to deflect that much, the "helicopter" would have to be doing something in the range of 3,000 m/s, depending on the ball's exact Reynolds number.

Gerçekten de helikopter / yıkım topu kombinasyonu var ve bazı yararlı işler yapıyor, bu videoyu kontrol edin.

Film, Norveç Kamu Yol İdaresinin olası bir kaya düşmesini nasıl temizlediğini gösteriyor ek bir kaya düşmesi bariyeri çiti oluşturmadan önce enkaz.

Önce uçurumu bir yıkım topuyla parçalıyorlar, ardından bir su kovası kullanarak aynı alanın üzerine su atıyorlar.

If the ball is empty inside, it can probably be made even larger than the helicopter. ZMC-2 was a balloon made of metal, light enough to fly on its own. It even has some rudders that resemble the spikes of the pictured ball. It is probably possible to adjust the lift of the balloon slightly below its weight, so that a helicopter could "lift" it up.

ZMC-2 was made of Alclad, the aluminium alloy.

Even if the wrecking ball is within the payload capacity of the helicopter, a problem will remain.

The big issue with any sling loads is oscillation. A load that swings through an arc exerts a load on the helicopter that pulls the helicopter off the horizontal. If the swing angle is big enough, you'll lose enough lift to lose control and crash. So pilots are careful to keep the load in a stable position.

A wrecking ball is the antithesis of this: it only works when it's swinging. So instead of the 9000 lb quoted above for the maximum load, the ball has to be much lighter to make sure you can keep flying when the ball swings around.

As Therac discusses, the ball has a manageable mass. Now as to concern about speed, those calculations assume static forward flight, and it is likely this ball is being swung all around. That could account for the slack in the lines.

As far as stabilization, we can take a cue from the other people who control swinging loads from high above them: those who load/unload container ships, dropping the container right on the pins of the lower container or the haulaway truck or train. Their rule is simple: Always stay above the load. If you are at position X and it is at position Y, X - Y becomes new impulse to make it swing. You don't want to do that except to cancel out existing swing, and even then you have to be "in phase" (or to be more precise, not).

Of course in the wrecking ball business, you'd want to swing it. But it'd take careful management (especially post-strike!) to make sure the cable didn't jerk the helicopter in unexpected directions and cause an areodynamic upset, or throw debris at the helicopter. Even dust repeatedly getting into the turbine could be a problem.

Of course it's photoshopped, but I think this is meant to depict a mine, not a wrecking ball.

Per wikipedia, "Floating mines typically have a mass of around 200 kg, including 80 kg of explosives" - see https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_mine. That's well within the carrying capacity of a Blackhawk.

Görüntü sahtedir. Gösterilen resme karşılık gelen UH-60 için bilinen bir askı yükü yok.